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关于深圳尿素泵常见的故障问题分析

来源:http://sz.giantscr.com/news51172.html  发布时间:2019/2/27 14:17:00

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     现象一:尿素消耗突然减少

尿素喷射量小,车没有报故障代码,这时车是可以正常工作的,没必要去检查后处理哪个地方出现问题;如果想找出问题的源头,用设备检测以下几个地方:

1、尾气排气管内是否有尿素结晶;

2、检测深圳尿素泵喷射量,是否在喷射合格范围内;

3、检测NOx传感器读值是否低于正常范围;

4、检查催化消音器,催化效率可能降低;

5、ECM故障

       现象二:故障显示空气电磁阀开路

空气电磁阀参数:电压:12V 电阻:12欧

方法一:空气电磁阀接头数值1接正极,数值2接负极,用可调电源电压调到9-12V,看深圳尿素泵空气电磁阀线圈是否可以打开?如果可以打开,说明线束有问题;

方法二:用设备把线束连接到深圳尿素泵上,30S内设备是否报空气电磁阀开路,如果没有故障出现,这说明线束有问题。

现象三:车跑起来无力,仪表盘上提示有故障

车跑起来无力:一般都是车报超5、超7引起的,报故障,主要是NOx化物传感器读值超标,导致车降扭、无力,这时候100%是后处理出现功能性损害,同时,问题基本上可以锁定在NOx传感器和尿素泵上;具体检测NOX传感器和尿素泵故障原因需要专业的检测仪器。

       现象四:车辆在行驶过程中,突然报故障

原因有二:1、尿素罐内尿素溶液消耗已尽,需及时添加车用尿素;

2、油气分离器需要更换把气路堵死了, 更换油气分离器和空气电磁阀。

      现象五:车白天还正常工作,过一晚,泵就不能正常工作

这种问题主要在北方的冬天常见,检查尿素罐和尿素管都未发现尿素有结晶的现象,这主要是司机操作的问题。晚上停车时,立马熄火

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